Крыло Чайки

История SL-класса одна из самых интересных. Еще не успевший восстановить свою, разрушенную во Второю мировую войну инфраструктуру, Mercedes-Benz активно участвовал в гоночных соревнованиях, таких как Le Mans и Mille Miglia и др. В 1952 году появился автомобиль W194, имевший версию двухместного купе и открытого спидстера.






Но после появления более мощного W196 300SLR, на гонке W194 была бы поставлена точка если бы не одно событие. В 1953 году официального дистрибьютор Mercedes-Benz в США Макс Хоффман попросил создать уличную версию гоночного автомобиля и год спустя автомобиль был готов. Как и ожидалось, машина была сенсацией и стала символом 1950-х годов. Ни легкий спортивный кузов, ни мощный трехлитровый двигатель не имели столь сильный эффект как уникальные двери в форме крыла чайки.





Но несмотря на свои плюсы, автомобиль оказался также не простым в управление и ввиду высокой смертности за счет именно дверей в 1958 году купе переработали в открытый родстер, который оказался не менее популярным. Всего по 1963 год было выпущено 1400 автомобилей с кузовом купе и 1858 родстеров